Poszerzanie polskich autostrad: A2 za 1,3 mld zł, potem A4 i A1

Budowa zaplanowanej sieci 2100 km polskich autostrad zbliża się do końca – brakuje około 150 km. Jednocześnie część tras już się zatyka i wymaga dodatkowych pasów. Pisze o tym „Rzeczpospolita”.

A2 Warszawa–Łódź

Najbliższa jest przebudowa A2 między Warszawą a Łodzią, budowanej w pośpiechu przed Euro 2012. Państwo zapłaci za nią 1,3 mld zł. Dodatkowy pas powstanie na 92 km, od wewnętrznej strony jezdni. Ma to usunąć wąskie gardła.

Natężenie ruchu wynosi od ok. 60 tys. pojazdów na dobę w okolicach Łodzi do ponad 100 tys. pod Warszawą. Między węzłami Pruszków i Konotopa przekracza 110 tys.

4 listopada 2026 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przekazała plac budowy firmom Strabag i Budimex. Inwestycję podzielono na cztery części. Zakończenie planowane jest między końcem 2027 r. a kwietniem 2028 r.

Rzecznik GDDKiA Szymon Piechowiak zapowiada, że na każdym etapie kierowcy będą mieli dwa pasy w każdym kierunku. Obowiązywać będzie jednak odcinkowy pomiar prędkości i ograniczenie do 70 km/h. Według GDDKiA to jedna z najtrudniejszych inwestycji ostatnich lat, więc organizacja ruchu będzie okresowo zmieniana.

A4 i A1

Pilnego poszerzenia wymaga A4 między Katowicami a Krakowem. W marcu 2027 r. wygasa tam koncesja Stalexportu i odcinek stanie się bezpłatny. Obecnie kierowcy osobówek płacą tam prawie 70 groszy za kilometr, a Stalexport w trzech kwartałach 2026 r. zebrał z opłat ponad pół miliarda złotych. Po zniesieniu opłat ruch ma wzrosnąć, bo trasa przejmie samochody z dróg omijających płatny odcinek. Dziś jeździ tam do 51 tys. pojazdów na dobę.

Dla odcinka A4 między węzłami Brzęczkowice i Byczyna trwa przetarg na projekt rozbudowy. Na odcinek między Dulową (planowany nowy węzeł) a Balicami umowę na prace podpisano w poniedziałek, 2 listopada 2026 r. Rozbudowa fragmentu Byczyna–Dulowa zależy od wariantu obwodnicy Chrzanowa i Trzebini. Przebudowy czekają też część A4 na zachód od Wrocławia i jej przebieg przez aglomerację śląską.

Na A1 do poszerzenia wyznaczono odcinek między Toruniem a Włocławkiem.

Co to oznacza dla Polaków w UK

Dotyczy to osób, które podróżują samochodem do Polski lub odwiedzają rodzinę. Na A2 między Warszawą a Łodzią, popularnej trasie z zachodu kraju, trzeba liczyć się do końca 2027 r. lub kwietnia 2028 r. z ograniczeniem do 70 km/h i odcinkowym pomiarem prędkości. Źródło nie podaje, jak dużych opóźnień się spodziewać.

Autor wskazuje, że mimo rekordowego w Europie tempa przybywania szybkich dróg kierowcy nadal będą stać w korkach. Według tekstu w przyszłej dekadzie wydatki na remonty dróg mogą przewyższyć nakłady na nowe inwestycje.