Opłaty za podwiezienie na lotnisko w UK rosną. Rząd zapowiada przegląd zasad

Podwiezienie bliskiej osoby na lotnisko w Wielkiej Brytanii coraz częściej oznacza dodatkowy wydatek. Z analizy automobilklubu RAC, przywołanej przez portal Polish Express, wynika, że w ciągu 12 miesięcy do lata 2026 roku aż 16 z 20 największych lotnisk w kraju podniosło opłaty za tzw. „kiss and fly”, czyli szybkie zatrzymanie się pod terminalem. Wszystkie 20 objętych analizą portów pobiera już takie opłaty, bo niedawno dołączyło do nich London City.

Ile to kosztuje

Średnia opłata za krótki postój na największych lotniskach wzrosła w ciągu roku o około jedną trzecią i wynosi obecnie £7, czyli o £1.7 więcej niż rok wcześniej.

Najwyższe stawki jednorazowe obowiązują na lotniskach Gatwick i Stansted, gdzie minimum to £10. Na Luton opłata wynosi £9 za 12 minut, a po upływie tego czasu dolicza się £1 za każdą kolejną minutę. W Edynburgu i Bristolu zapłacimy £8.50, a w Leeds Bradford, London City i Bournemouth – £8.

Po przeliczeniu na minutę najdrożej jest na London City Airport: £1.6 za minutę. Dalej są Manchester (£1.1 za minutę) i Gatwick (£1 za minutę). Źródło zaznacza, że stawek za minutę i opłat jednorazowych nie zawsze da się wprost porównać, bo wszystko zależy od zasad danej strefy. Przy £1.6 za minutę pięć minut kosztuje £8, a dziesięć – £16.

Zawiłe zasady

Na Stansted opcja „Express Set Down” kosztuje £10 i daje 15 minut, a płatność jest możliwa tylko online, do północy danego dnia. Jeśli jednak kierowca wjedzie na parking „pick up – drop-off”, zapłaci £13 za 30 minut, a po przekroczeniu tego czasu – £28. Polish Express opisuje czytelniczkę, która pomyliła obie opcje i zapłaciła więcej, niż zakładała.

Przegląd rządowy

W październiku 2026 roku rząd zapowiedział przegląd opłat za krótkie postoje. Ma on dotyczyć m.in. tego, czy ceny pozostają przystępne i jak lotniska wykorzystują te wpływy. Przedstawiciel Departamentu Transportu apelował do lotnisk o powściągliwość w podnoszeniu cen, zwłaszcza tam, gdzie dojazd transportem publicznym jest ograniczony. Konkretnych zmian w cennikach na razie nie ogłoszono.

Wcześniej, 13 stycznia 2026 roku, temat był przedmiotem debaty w Izbie Gmin. Stanowisko rządu przytoczone w zapisie Hansardu brzmiało, że opłaty za parkowanie na lotniskach to sprawa komercyjna operatora, ale resort oczekuje uczciwego traktowania konsumentów.

Głosy za i przeciw

Według badania przywołanego przez RAC czterech na pięciu kierowców uważa te opłaty za nieuzasadnione, a tylko co dziesiąty rozumie, dlaczego są pobierane. Rod Dennis z RAC ocenił, że przegląd może być dobrą wiadomością dla kierowców.

Organizacja Airports UK, reprezentująca lotniska, przypomina ustami dyrektor generalnej Karen Dee, że porty poza Wielką Brytanią są często publiczne i korzystają z dotacji lub ulg podatkowych, a brytyjskie są zazwyczaj prywatne. Według danych z artykułu żadne z 10 najbardziej ruchliwych lotnisk w Unii Europejskiej nie pobiera opłat za samo podwiezienie pod terminal.

Co to oznacza dla Polaków w UK

Opłaty dotyczą każdego, kto odwozi rodzinę lub znajomych na lotnisko, także przed świętami czy wyjazdami do Polski. Przed wyjazdem warto sprawdzić na stronie lotniska aktualny cennik i sposób płatności, bo zasady różnią się między portami, a w niektórych strefach trzeba zapłacić online w określonym terminie. Na razie żadne zmiany nie zostały zapowiedziane, więc obecne stawki obowiązują.